公共交通機関で不正行為をする必要はもうありません。 SNCF、RATP、その他のネットワークには、管理者が不正行為者を追跡できる新しいデジタル ツールが導入されました。
公共交通機関での不正行為は、フランスで毎年 7 億ユーロもの巨額の損失をもたらす大惨事です。 SNCF だけでも、これは年間 3 億 5,000 万ユーロの赤字に相当しますが、繰り返しになりますが、この数字は明らかに過小評価されています。一方、RATP は年間 1 億 7,000 万の損失を被っているが、RTM (マルセイユ) は年間 2,500 万ユーロという数字を提示している。この不足により、機器の更新や乗客の快適性の向上への投資が必然的に制限されるため、これは非常に問題であると言うだけで十分です。
この惨事と闘うために、交通事業者は定期的に公共交通機関の車内検査を実施しています。利用者が有効な交通チケットを持っていない場合は、すぐに罰金を支払うか、自宅で受け取ることができます。問題: 公共鉄道交通連合 (UTPF) が提供する統計によると、ほぼ 2 人に 1 人の詐欺師がバス、トラム、地下鉄の検問の際に虚偽の住所を提供しており、そのため罰金の支払いが不可能になっています。したがって、犯罪者は自分の切符について心配することはありません。
これを改善するために、交通部門の主要な 6 つの事業者、つまり SNCF、RATP だけでなく、Tisséo (トゥールーズの公共交通ネットワーク)、RTM (マルセイユのネットワーク)、Keolis、Transdev も、1 月 8 日から新しいサービスを利用できるようになります。ストップ詐欺と呼ばれるシステム。このデジタル ツールにより、エージェントはチケットを受け取るユーザーから提供された情報、特に住所の信頼性を検証できるようになります。未払いの罰金や詐欺師の不処罰に終止符を打つには十分です。
デジタル警察である CNIL によって検証されたこのデバイスを使用すると、エージェントはプラットフォームを通じてユーザーが送信した情報を、税務省のファイルにある行政機関や社会保障機関からのデータと照合することで検証できます。指定されたアドレスが間違っている場合、オペレーターはレポートを送信できます。
Imprimerie Nationale は、このプラットフォームの唯一の管理者として指定されています。彼女はまた、安全なデータ処理を確保するという任務も負っていました。このシステムでは、システムが年間最大 100 万件のチェックを実行できるようになり、フィールド エージェントの細かい回収率を大幅に向上させることができます。このプロジェクトに投資した大手交通事業者 6 社は、まず 3 か月間、プラットフォームへの独占アクセスの恩恵を受け、その後、他の都市交通ネットワークにも段階的にサービスを開放します。
ただし、いくつかの制限があることに注意してください。これが機能するためには、検査対象で過失のある人が、自分の本当の身元を明かすことに同意する必要があります。これが財務省による情報の検証を可能にする唯一の要素です。さらに、当面は検査官が検査中に犯罪者の住所を確認することはできない。しかし、この可能性は法案に示されています。「輸送におけるセキュリティの強化」、運輸大臣となったアルプ=マリティーム州のフィリップ・タバロ上院議員(LR)が提出した。
犯罪者の個人データの使用については、依然としていくつかの懸念があります。この点に関して、政府はそれらが「」目的にのみ使用されることを保証します。支払われるべき金額の回収を可能にします。さらに、エージェントは「」をフォローした後はこの情報を収集できなくなります。個人データの保護に関する初期および継続的なトレーニング。」