RATP は、t+ チケットの箱を販売から完全に削除することでデジタル移行を継続しています。これに代わるさまざまなデジタル ソリューションを検討し、対処法を見つける機会です。
イル・ド・フランスのすべての地下鉄、RER、バス、トラム路線を利用できる、厚紙製のチケットブック t+ が品切れになっています。約 2 年前の 2021 年 10 月に発表されましたが、発表どおり、彼らの失踪は徐々に進行し、今年 9 月 21 日に完全に発効しました。イル・ド・フランスのモビリティ。もっているイルドフランスの住民であれ、時々首都を訪れる旅行者であれ、何世代にもわたって利用されてきた有名な「地下鉄チケット」の代わりに、より有利で環境に優しく実用的なデジタル代替手段を使用する必要があるだろうと、同紙は述べている。RATP。特に、モバイル アプリケーションのおかげでスマートフォンと、電子チケットを使用するための充電式カードを利用できるようになります。ただし、ノートがなくなっても、ダンボールt+の個別チケットは引き続きご利用いただけますので、ご了承ください。
Cardboard t+ ticket: 紙幣化された交通チケットに切り替える理由は何ですか?
この消失は、特に新型コロナウイルス感染症危機と 2024 年に開催されるパリオリンピックを背景とした、非物質化と非接触ソリューションに向かう世界的な傾向によって説明できます。目的は、小さな段ボール片を確実に排除することです。磁気ストリップ遅くとも2025年までに。物理版の t+ チケットの終了はいくつかの段階で行われます。まず、2021年10月に約100駅の販売機からノートが撤去され、2022年10月には他の約180駅からノートが撤去された。今週木曜日、9月21日には新たな段階に入り、すべての窓口や自動販売機からノートが完全に消える。さらに、郊外への旅行を可能にする t+ チケットブックおよび出発地/目的地チケットは、RATP 認定小売店 (書店、プレスアウトレット、タバコ店など) からは入手できなくなりました。
厚紙の t+ チケットの端は、いくつかの目的を満たしています。まず第一に、非物質化により消磁の問題を解決することが可能になります。なぜなら、毎年 500 万枚近くのチケットが鍵やコインに近接したために消磁されているからです。これにより、利用者は乗車券を持たずに改札の前に立つことになり、恥ずかしい状況に陥るだけでなく、不必要な無駄も発生します。同様のことが多数のチケットの紛失にも当てはまり、検査の際に旅行者は罰金にさらされることになる。 RATP は、平均して 10 枚に 1 枚のチケットが紛失、破損、または忘れられたために使用されていないと推定しています。すべての交通チケットを 1 か所 (パスまたはスマートフォン上) にグループ化すると、確実に見つけて使用できるようになります。この目標は、物理的な交通チケットが毎年数千万枚に相当するため、できるだけ多くの廃棄物を回避できるため、また、紛失したチケットが路上で発見され、分解されるまでに長いプロセスが必要になるためです。 2年。
最後に、いくつかのレベルで検証を迅速化することが問題です。購入時、特に 2024 年のオリンピックの時期には、駅や駅の機械にあまりにも多くの行列ができるのを防ぐためです。交通チケットを取得するために RATP カウンターの列に並ぶことはできません... - ゲートでの認証時に - さらに、これによりバリアのジェスチャーを尊重することができます。要するに、紙の上では、それは単なるおまけです。
Cardboard Ticket+: それを置き換える解決策は何ですか?
紙製のチケットブックの代わりに、イル・ド・フランス・モビリテスは、スマートフォンや、事前に駅で購入し、イル・ド・フランス・モビリテスと Hello RATP 経由で直接チャージできるカードである Navigo パスを使用するなど、いくつかのソリューションを提供しています。 。これまでと同様に、駅や駅のカウンターや機械、認可された小売店からチャージすることが可能です。しかし、これらすべてのデジタル代替案は旅行者を納得させる必要があります。旅行者は今日でも「一回限り」の交通チケットの半分以上を段ボールで購入しています。
Navigo Pass: さまざまなパッケージとは何ですか?
ユーザーのニーズに合わせて、Navigo パスにはいくつかの種類があります。 1 つ目は Navigo Liberté + パスで、通過するたびにカードを認証することで地下鉄、RER、バス、トラムを利用できます。所有者は、「消費した」旅行の回数に応じて翌月に差し引かれます。各旅行の価格は 1.69 ユーロですが、t+ チケットの場合は 2.10 ユーロですが、旅行者には 1 日あたり 8.45 ユーロを超える料金を請求することはできません。それを超えると、旅行は無料になります。 「クラシック」または「パーソナライズされた」Navigo パス、つまり日、週、月、または年間パッケージの所有者は無制限に旅行でき、事前に設定された金額 (それぞれ 7.50 ユーロ/日、30 ユーロ/週、84.10 ユーロ) に従って請求されます。 /月。これらのサブスクリプションはすべて、イル・ド・フランス・モビリテとボンジュール RATP アプリケーションを使用して、端末やチケット カウンター、スマートフォン経由で再チャージできるため、駅で待つ必要がなくなります。学生や学生向けの特別なサブスクリプションもあります。特に先輩。最後に、Easy pass があります。これは 2.10 ユーロで販売されており、自動販売機、カウンター、承認された販売店、電話からチャージすることもできます。単なるチケット + ですが、チャージ可能なカードです– したがって、パッセージが検証された後は、それを捨てないでください。
t+ チケットには電子化されたバージョンがあり、イル・ド・フランス・モビリテのアプリケーションを介してスマートフォンに「保存」でき、旅行のたびにスキャンするだけで済みます。実際、IDF Mobilitys アプリケーションのバージョン 8 では、Android モバイルから交通チケット (チケット、10 枚綴りのチケット、OrlyBus および RoissyBus のチケット) を購入でき、また、年間パスを除き、Navigo パスから他のパッケージをリチャージすることもできます。およびLiberté+パッケージと目的地チケット。特にデバイスのモデルに関しては、依然として多くの制限があることに注意してください (「実践シート）、NFC および HCE テクノロジーを搭載する必要があるためです。 iPhone を使用しているユーザーは通常、2023 年中に同じ機能にアクセスできるようになります。
パスもスマートフォンも持っていない、またはそれらを望まない人のために、現時点では個別の物理的な t+ チケットを取得することが可能です。バス旅行の場合、ユーザーは SMS で「BUS」に続けて乗車する路線の番号 93000 を送信することで、2 ユーロのチケットを購入できます。このメッセージは、旅行中の検査の際に購入の証明として機能します。 。この「チケット」は乗り継ぎなしの 1 回のご旅行に有効であることに注意してください。このテーマについてすべてを知るには、次を参照してください。私たちの実践シート。
